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リムコーポレーションjb64.74用ステアリングダンパー 打ち上げ,リムコーポレーションjb64.74用ステアリングダンパー つかまり,リムコーポレーションjb64.74用ステアリングダンパー つかまり,DAMSEL JB64/74 ステアリングダンパー : Tsuda Racing ヤフー,DAMSEL JB64/74 ステアリングダンパー - Tsuda Racing Online Shop新型ジムニーはステアリングスタビライザーが標準で装着されていますが、幅広タイヤや大口径タイヤ等の変更することによって、タイヤ重量が増え路面の凹凸を受ける衝撃が大きくなります。ナルディ　クラシック　ブラックスポーク。そこで純正ステアリングスタビライザー本体27.5φに対して約2倍の太さ（約54φ）で製作。NRGクイックリリース　うるふ　オーダー❌　プロフ確認専用。減衰力も再度見直し、ステアリングダンパー容量不足を解消、ステアリングの安定を向上させオフロードではキックバックの軽減を実現させました。ヤマハ SR400 セパレートハンドル＆トップブリッジ。〇TakumiＧＨＸステアリングスタビライザー特徴●マウント形状： 純正同形状により無加工にて装着可※片側ボールジョイント(j純正同等）を採用しグリスニップルを標準装着。nrg クイックリリース。●寸法： 純正同寸法　最大長625mm/最小長425mm/ストローク200mm●減衰力及形状： 純正比約20％UP(伸縮50：50） 本体シェル太さ約54φ●ボディ色： シルバーメタリック色　ダストブーツはブルー (Takumiシリーズを継承)●ダウン/アップ量： 約50mmダウンから75mmアップまで対応【適応車種】ジムニー /ジムニーシエラ【適応型式】JB64W/JB74W【適応年式】2018.7～半年程だいたい3000km使用しました。atc ステアリング　φ35。使用変更の為使わなくなりました。NRG 薄型　クイックリリースボス　レッド　赤。個人的には、純正より乗りやすくなりました。ナルディ クラシック 32.5パイ ウッドステアリング 正規品 薄クラックあり。ハンドルの戻りも良くなり、ハンドリングも少し普通車のような感覚になりました。レカラステアリング　ボス付き 90年代レトロ　黒。中古になりますので、使用に伴う傷や錆などはありますので、理解してもらえる方の入札に限ります。スパルコ　ディープコーン　ステアリング　ハンドル　社外。